Las tarifas de Avtodor aumentaron desde el 2 de marzo: cuánto subió el precio del peaje en las autopistas

Aumento mínimo en la autopista M-12, máximo en la región de Moscú. El aumento fue del 3,5% al 15%.

La empresa estatal Avtodor cambió el 2 de marzo el costo del peaje en las carreteras de peaje bajo su jurisdicción. El ajuste afectó a todas las clases de transporte, desde automóviles de pasajeros hasta camiones pesados.

Autopista M-11 «Neva»

Según el operador, el costo del peaje aumentó en un rango del 3,5% al 15%. La cifra concreta depende del tramo de la carretera y de su congestión. Representantes de la compañía señalaron que la indexación está relacionada con la necesidad de mantener la infraestructura y desarrollar la red de autopistas.

El menor aumento se registró en la autopista M-12. En el tramo de Kazán a Ekaterimburgo, las tarifas subieron solo un 3,5%.

El mayor aumento afectó a los conductores en la región de Moscú. En el kilómetro 33–66 de la autopista M-1, el costo del peaje aumentó un 15%.

A pesar del aumento general, Avtodor mantuvo los precios anteriores en varios tramos socialmente importantes. La dirección de la compañía decidió no realizar la indexación donde las carreteras funcionan como circunvalaciones de localidades. Las tarifas se mantuvieron sin cambios en los siguientes tramos:

  • Circunvalaciones de Nizhnekamsk y Naberezhnye Chelny;
  • Cinco circunvalaciones de localidades en Bashkortostán en la autopista M-12 (Isametovo, Verkhneyarkeyevo, Layashty, Ishkarovo, Asyanovo);
  • Tramo del kilómetro 65 al 86 de la autopista M-3 en la región de Moscú.

Para los transportistas comerciales y los conductores privados, las nuevas tarifas significan una revisión de los gastos de transporte. El soporte técnico de carreteras de alto nivel requiere financiación constante, sin embargo, el aumento de precios del 15% en tramos individuales puede influir en la elección de rutas.

En Avtodor destacaron que, sin embargo, intentaron equilibrar la red de tarifas. En algunas direcciones, la carga sobre el presupuesto de los conductores se mantuvo mínima, especialmente en las regiones donde los duplicados de peaje son críticos para descargar las carreteras locales.

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