El operador municipal "Vladimirpassazhirtrans" recibirá en los próximos días dos autobuses experimentales de la planta Volgabus para su explotación de prueba en las rutas urbanas. El servicio de prensa de la administración de Vladimir publicó imágenes de ambos vehículos y comunicó detalles tras la visita del jefe interino de la ciudad, Sergey Volkov, a la planta "Bakulin Motors Group" en el distrito de Sobinsky.
El primer vehículo es un Volgabus 6271 articulado "Sitiritm 18" de 18 metros de longitud, con 38 asientos y una capacidad total de hasta 180 pasajeros. El segundo es un autobús de tres ejes de 13 metros de longitud, diseñado para más de 50 asientos y hasta 115 pasajeros en total.
En las fotografías de la visita, junto al Volgabus 6271 también se observó un Volgabus 5270 verde de 12 metros, "Sitiritm 12", en versión a gas CNG. Tras los resultados de las pruebas, la ciudad planea convocar una licitación para la compra de cuatro autobuses.
La prueba coincidió con otro problema: de más de 70 vehículos Volgabus comprados anteriormente, el período de garantía expiró en 2025, y la flota se enfrentó a dificultades operativas. El kilometraje de la mayor parte de los autobuses oscila entre 150 y 220 mil km. La planta envió al territorio de "Vladimirpassazhirtrans" un grupo técnico que ya comenzó a trabajar. Además, se tomó la decisión de crear un centro técnico especializado que dará servicio exclusivamente a la flota de Vladimir, tanto durante el período de garantía como después de su expiración.
Paralelamente, la administración tiene la intención de resolver el problema de los salones fríos en los autobuses en servicio: según sus palabras, las quejas por esto llegan con regularidad. La cuestión se estudiará mediante la reparación o la sustitución completa del equipo de calefacción.
Según la información del medio "Chesnok", Vladimir mantiene desde hace tiempo una relación complicada con Volgabus. Durante el mandato de la gobernadora Svetlana Orlova, la ciudad adquirió 20 autobuses a gas; en un tercio de ellos, durante los primeros seis meses de explotación, se detectaron graves problemas con los motores, los vehículos quedaron fuera de servicio y, posteriormente, toda aquella flota fue dada de baja. El nuevo lote, comprado en 2023-2024 con un crédito por valor de 2 mil millones de rublos, también empezó a fallar: en parte de los vehículos se averiaron las cajas de cambios, y "Vladimirpassazhirtrans" gastó varios millones de rublos en su sustitución. Al mismo tiempo, el período de garantía de los autobuses era de solo 12 meses.