El crecimiento es de solo el 5%: la dinámica de los viajes por carreteras de peaje se desaceleró a un mínimo al cierre de 2025

Al cierre de 2025, la dinámica de los viajes por las carreteras federales de peaje en Rusia se desaceleró a su valor mínimo. A pesar de esto, la compañía "Avtodor" afirma que no hubo una disminución en el interés de los usuarios. La situación está relacionada con las etapas de desarrollo de la red y los cambios en el sistema de conteo de tráfico.

"Avtodor" registró un total de 397 millones de viajes por carreteras de alta velocidad, un 5% más que en 2024. Esta es la dinámica más baja en dos años.

En 2023, el crecimiento fue del 18%, y en 2024, del 33%. El principal impulsor del crecimiento fue la autopista M-12, que en julio de 2025 se amplió en 275 km. Más de 3,2 millones de vehículos transitaron por este tramo, la mitad de ellos camiones.

En la autopista M-4, que generalmente ocupa las primeras posiciones en número de viajes, la dinámica del tráfico en 2025 resultó ser nula por primera vez.

En la autopista M-11 se observa incluso una dinámica negativa.

El Centro de Organización del Tráfico Vial (TsODD) de Moscú informó que en el Diámetro de Alta Velocidad de Moscú (MSD), donde el régimen de peaje comenzó a operar el 15 de febrero de 2025, se registraron 136 millones de viajes, un 13% más que en 2024. El TsODD subraya que el MSD sigue siendo una de las autopistas más populares.

En el Diámetro Occidental de Alta Velocidad en San Petersburgo, en 2025 se realizaron 79 millones de viajes, un aumento del 2,7%. En las carreteras de peaje regionales, como las circunvalaciones de Jabárovsk y Togliatti, el número de viajes aumentó significativamente. Por ejemplo, en la circunvalación de Jabárovsk, el tráfico aumentó un 35%, y en la circunvalación de Togliatti, un 20%.

Anteriormente, www1.ru informó que el viaje por carreteras de peaje podría encarecerse en 2026.

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