AvtoVAZ reveló las características clave del nuevo crossover Lada Azimut, cuya producción comenzará en el tercer trimestre de 2026. La compañía apuesta por el diseño, el equipamiento y la alta adaptación a las condiciones rusas para superar a sus competidores en el mercado.
El jefe de marketing de productos de AvtoVAZ, Serguéi Kornienko, señaló que el diseño será la principal ventaja del modelo. Según él, el Lada Azimut se distingue por sus proporciones armoniosas, bordes definidos y una silueta geométrica moderna.
El crossover está diseñado teniendo en cuenta las carreteras y el clima de Rusia. La suspensión se adaptará a las irregularidades, y el conjunto de opciones "cálidas" (calefacción de cristales, espejos y asientos) hará que el viaje sea cómodo incluso en las heladas invernales. Kornienko subrayó que en el equipamiento del LADA Azimut la compañía planea ofrecer más que sus competidores al mismo precio, o hacer que el coche sea más accesible.
La protección contra la corrosión es otro elemento clave. La carrocería del crossover estará completamente galvanizada, lo que garantiza la durabilidad, y la experiencia con el Lada Vesta muestra la ausencia total de quejas sobre el óxido. La calefacción de las ventanas laterales se realiza con hilos, de forma similar al parabrisas y la luneta trasera, lo que es una "característica" poco común para el segmento.
El modelo se crea con una alta localización: no menos del 90% de los componentes son de producción rusa. En el desarrollo se utilizaron 996 nuevas soluciones. El equipamiento básico incluye un conjunto completo de sistemas de seguridad: ABS, EBD, BAS, ESC, TCS, HSA, reposacabezas, cinturones de seguridad, bloque ERA-GLONASS, fijaciones ISOFIX y dos airbags. Entre las opciones de confort se encuentran el acceso sin llave, el climatizador, el sistema multimedia con pantalla táctil, la calefacción y el accionamiento eléctrico de los espejos, los faros LED y la calefacción de los asientos delanteros.
Bajo el capó del Lada Azimut en la versión básica habrá un motor de 1,6 litros con una potencia de 120 CV con una "mecánica" de seis velocidades. Las versiones más caras recibirán un motor de 1,8 litros con 132 CV con un variador, y más tarde aparecerá el primer motor turbo LADA con 150 CV con un "automático" clásico.