Los conductores de camiones en Rusia han comenzado a utilizar matrículas falsas para evitar la responsabilidad por sobrepeso y violaciones de las dimensiones. Sin embargo, las multas han comenzado a llegar a los propietarios de turismos. Pueden alcanzar hasta 600 mil rublos.
El esquema fraudulento consiste en que los camiones, antes de los puntos de control de peso, reemplazan sus matrículas por duplicados que coinciden con las matrículas de los turismos. Debido a esto, las multas por sobrepeso llegan a los propietarios de los turismos.
Por ejemplo, según el artículo 12.21.1 del Código de Infracciones Administrativas, la multa por sobrepeso puede oscilar entre 400 y 600 mil rublos.
Un caso reciente ocurrió con el propietario de un Chevrolet Lacetti de Omsk, a quien se le impuso una multa de 600 mil rublos por un camión que excedía las dimensiones permitidas en 0,79 metros. En la fotografía que acompañaba la multa, se veía un camión Kenworth T200. A pesar de la evidencia visual de la falsificación de la matrícula, así como el hecho de que la infracción se registró en el distrito autónomo de Yamalo-Nenets, a 2000 kilómetros de Omsk, fue muy difícil cancelar la multa.
Según Alexander Shumsky, abogado y director del centro de expertos «Probok.net», estos casos no son aislados. Los conductores de camiones también utilizan duplicados al pasar por carreteras de peaje con el sistema automático «Flujo Libre». Desde 2024 hasta 2025, se ha registrado un aumento en el número de casos de uso de matrículas falsas en los Urales y Siberia.
El principal problema es que los sistemas automáticos de control de peso y dimensiones (APVGK) leen las matrículas falsas, pero no pueden cotejarlas con los datos de los turismos en la base de datos de la Inspección Estatal de Tráfico. Las dificultades adicionales son creadas por la falta de un sistema de apelación eficaz en Rostransnadzor, lo que obliga a los conductores a acudir a los tribunales.
El uso de matrículas falsas puede acarrear una multa de 2500 rublos y la privación del derecho a conducir para las personas físicas. Sin embargo, es difícil atrapar a los conductores de camiones en la sustitución de matrículas, ya que los puntos de control de peso a menudo funcionan en modo automático, y los camioneros pueden quitar fácilmente los duplicados después de pasar.
Si la multa llega al propietario de un turismo, tiene solo 10 días para apelar, después de lo cual el caso se transfiere a los alguaciles, que bloquean las cuentas. Según los expertos, es necesario integrar el sistema de los puntos de control de peso con las bases de datos de la Inspección Estatal de Tráfico y el sistema «Ciudad Segura». Esto permitirá tener en cuenta el VIN, el color y el tipo de carrocería, para que la multa no dependa solo de la matrícula. También es necesaria una rápida tramitación de la apelación en línea a través de «Gosuslugi», y se debe endurecer la responsabilidad por el uso de duplicados, posiblemente hasta el punto de lo penal.