Rusia se prepara para un programa a gran escala de renovación de equipos de dragado para trabajar en el Ártico. Según el asistente del Presidente de la Federación Rusa, el Presidente del Colegio Marítimo, Nikolái Pátrushev, a partir de 2027, "Rosatom", junto con el Ministerio de Transporte, comenzará la construcción de 24 buques de dragado nacionales. Su operación garantizará la seguridad de la navegación en los mares del norte y el desarrollo estable de la Ruta Marítima del Norte.
Pátrushev señaló que Rusia tiene los puertos árticos más grandes y la red de vías navegables interiores más extensa del mundo, pero el estado de la flota actual es motivo de gran preocupación. Hoy en día, Rosmorrechflot y "Rosmorport" tienen 199 buques de dragado con una edad promedio de 30 a 35 años, la mayoría de los cuales ya están obsoletos moral y físicamente.
Históricamente, el desarrollo de equipos de dragado en la URSS se llevó a cabo en el marco de la cooperación internacional de los países del CAME. Después del colapso del sistema y la salida de los fabricantes de Europa del Este, la industria en Rusia prácticamente se detuvo. En los últimos 20 años, alrededor del 95% de los trabajos de dragado fueron realizados por empresas extranjeras. Sin embargo, después de su salida de Rusia, el problema de mantener los puertos árticos y los canales de navegación en condiciones seguras se ha agudizado.
Según las previsiones, solo hasta 2030 la necesidad de trabajos de dragado en la Ruta Marítima del Norte ascenderá a unos 30 millones de metros cúbicos. Para llevar a cabo estas tareas, se requerirán al menos 15 buques especializados y equipos auxiliares. En 2026, "Rosatom" planea llevar a cabo trabajos de diseño experimental para crear nuevos equipos adaptados a las condiciones árticas, y ya a partir de 2027 comenzar la construcción en serie.