El viceprimer ministro Dmitri Grigorenko informó que más de 60 aeropuertos y decenas de aerolíneas, incluidas extranjeras, han implementado software nacional. El desarrollo se llevó a cabo en el marco de los centros de competencia industrial, creados para sustituir el software extranjero de misión crítica.
Según el ministro de Transporte, Andréi Nikitin, la transición a soluciones de TI rusas se convirtió en un paso clave para la independencia de la aviación civil. Los modernos sistemas de información admiten una amplia gama de procesos: desde la planificación de vuelos y la gestión de carga hasta el mantenimiento de aeronaves.
Una característica del proyecto fue que la transición transcurrió prácticamente desapercibida para los pasajeros. Los centros de competencia industrial garantizaron al mercado de la aviación una sustitución "fluida" de los productos extranjeros, manteniendo la continuidad de los transportes. Actualmente, el trabajo continúa: se están desarrollando nuevos sistemas para tareas sectoriales específicas, incluida la logística digital y el mantenimiento predictivo de aeronaves.
A finales de abril, Aeroflot informó sobre la transición completa al software nacional. El cambio de la plataforma estadounidense Sabre IX a la plataforma rusa Platform V de SberTech permitió a la aerolínea reducir el tiempo de implementación de nuevos servicios, reducir la carga en el equipo de soporte en cinco veces y realizar actualizaciones sin detener los sistemas.
El 28 de julio de 2025, Aeroflot se enfrentó a un ataque de hackers que provocó un fallo en el funcionamiento de los sistemas de información de la empresa. Esto provocó la cancelación de decenas de vuelos dentro de Rusia y al extranjero, la formación de colas en los aeropuertos, etc. Al día siguiente, la aerolínea informó de la estabilización del horario.