El satélite «Geoscan-2» comenzó por primera vez a recopilar datos sobre la ubicación de aeronaves mediante la tecnología de vigilancia dependiente automática radiodifundida (ADS-B). En las dos primeras órbitas alrededor de la Tierra, el aparato recibió más de 1700 mensajes de aviones de línea que se encontraban en su zona de radio visibilidad.
La tecnología ADS-B permite rastrear las coordenadas, la velocidad y la dirección del movimiento de las aeronaves, incluyendo los drones. En un futuro próximo se planea un experimento para recibir señales de un vehículo aéreo no tripulado. Esto podría ampliar las posibilidades de monitoreo del espacio aéreo en áreas sin infraestructura terrestre.
La primera activación mostró un buen resultado, lo que da confianza en la perspectiva de utilizar receptores ADS-B en pequeños aparatos espaciales y permite pasar a la siguiente etapa: experimentos para escalar la tecnología e integrarla en los sistemas existentes de organización del tráfico aéreo.
El satélite fue lanzado el 25 de julio de 2025 en el marco de la misión del cohete portador «Soyuz-2.1b» y pasó las pruebas preliminares antes de su puesta en marcha. Todos los sistemas del aparato, incluyendo la alimentación, la comunicación y la navegación, funcionan con normalidad.
Además de «Geoscan-2», se pusieron en órbita otros ocho pequeños satélites en la plataforma «Geoscan 3U» y el cubesat «InnoSat16». Están diseñados para probar tecnologías de comunicación y teledetección de la Tierra. Los datos obtenidos de estos aparatos pueden utilizarse para el desarrollo de nuevos servicios espaciales.
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