En Krasnoyarsk, ha comenzado la construcción del pozo de demolición más profundo para el futuro metrotram. Las obras comienzan en la estación "Úлица Копылова", la segunda en la primera línea del metro. El proyecto del tramo de 48,7 metros de profundidad pasó recientemente la экспертиза estatal.
A diferencia de otras estaciones, "Kopylova" se construirá de forma cerrada. Aquí es donde finalizará el desmontaje de tres complejos de tuneladoras: dos de la estación "Вокзальная" y uno de "Высотная". La construcción se lleva a cabo en condiciones geológicas complejas: a profundidad se encuentran varios tipos de suelos, desde suelos arenosos hasta areniscas.
En la empresa "Моспроект-3" informaron que el pozo será redondo, no rectangular, con la fijación del pozo de la mina mediante siete cinturones de hormigón armado. En la primera etapa, se verterá una fortificación monolítica alrededor del perímetro del futuro pozo. Luego, se perforarán agujeros de más de 50 metros de profundidad para los pilotes de protección. Después de esto, el suelo se desarrollará por capas utilizando cucharas de agarre. En el fondo del pozo se colocará una bandeja de hormigón armado para recibir el ТПМК.
Según el contrato con la empresa china China Railway Construction, la estructura filial de la corporación preparará el túnel de enlace desde "Высотная" hasta "Копылова" con una longitud de 2,64 km. El costo del contrato es de 4,37 mil millones de rublos. El escudo del lado de "Высотная" debe llegar al sitio de construcción en septiembre de 2026.
En el tramo continúa la reubicación de las comunicaciones, se ha preparado el territorio y se ha construido un campamento de construcción. También se están realizando trabajos en otras estaciones de la línea: en la plaza Революции se están instalando dos ТПМК, en la zona de Конституции y Шахтёров se están construyendo estructuras de túnel.
La construcción del metro en Krasnoyarsk comenzó en 1995, pero se congeló debido a la falta de financiación. El proyecto se reanudó en 2021 en formato de metrotram, un sistema híbrido de metro y tranvía. La primera línea conectará el suroeste de la ciudad con el centro. La estación "Улица Копылова" será una de las más profundas y técnicamente complejas debido a las características del suelo y la unión de tres túneles.
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