El inicio de la producción del Lada Iskra en la antigua fábrica de Nissan en San Petersburgo significa, de hecho, la finalización del proyecto Xcite en su forma actual. Así lo afirmaron expertos del canal de Telegram Autorun SPb.
Se planea producir alrededor de 4 mil coches de septiembre a diciembre de este año y 8 mil el próximo. Estos volúmenes indican un ensamblaje a gran escala, ya que la creación de una línea de producción completa para tales cifras no es factible.
Tampoco se considera aumentar los volúmenes, ya que esto reduciría la carga de la principal empresa de AvtoVAZ en Togliatti, lo que podría causar descontento entre los trabajadores.
Anteriormente, en la fábrica de Nissan, cuando allí se producían automóviles del consorcio japonés, el ensamblaje a gran escala representaba alrededor del 10% de la capacidad de producción. En el caso del Lada Iskra, esta proporción se mantendrá.
El proyecto se asemeja más a uno social que económico: la carga de la fábrica será inferior al 10%. Un traslado completo de la línea de producción no es rentable, es más fácil seguir trayendo kits de coche. La tarea principal es garantizar el empleo del personal.
En cuanto al proyecto Xcite, en el primer año en el mercado ruso se vendieron alrededor de 8 mil automóviles, mientras que se produjeron más de 20 mil. Con el nivel actual de demanda, las reservas serán suficientes para un año o año y medio. Sin embargo, el futuro de la marca sigue en duda.
Si hablamos de la cooperación de la fábrica de San Petersburgo con AvtoVAZ, una opción más lógica sería la producción del crossover Lada Azimut, ya que la fábrica está inicialmente orientada a la producción de crossovers.
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