Los especialistas de la Oficina de Diseño Especial SKB-3 (que forma parte del holding industrial militar "Fábrica de Construcción de Maquinaria de Kingisepp", KMZ) han perfeccionado la tecnología de fundición de bridas de manguitos de cilindros de trabajo de la línea de motores diésel "Diésel Ruso". Así lo informó el servicio de prensa del holding.
El manguito es un cilindro metálico sobre el que se instala una camisa de refrigeración. La brida se utiliza para fijar el manguito al bloque del motor.
En SKB-3 resolvieron el problema de la entrada de inclusiones de escoria en el metal fundido al verter las bridas de los manguitos. Los especialistas desarrollaron un separador de escoria escalonado, con el que se separa la escoria y se introduce metal limpio en el molde.
El propietario de la documentación técnica de los motores «Diésel Ruso» (la fábrica cerrada en San Petersburgo) es el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa. Luego se transfirió a KMZ. Ahora el holding ayuda a la flota, incluso reparando motores de este fabricante.
Anteriormente, en KMZ eliminaron los defectos del motor marino principal "Diésel Ruso 70Б 18ДРПН 23/2х30". Está equipado con sistemas de control automático a distancia, señalización de advertencia automática para el circuito de presión y temperatura del aceite, agua y presión del combustible.
Lea también sobre el tema:
Maniobrable y funcional: la barcaza "Caimán" fue desarrollada en KMZ
Los ingenieros de KMZ idearon cómo enfriar los frenos calientes
El motor V-2 del legendario tanque T-34 fue restaurado en KMZ