En AvtoVAZ revelaron cómo la asociación con Renault frenó el progreso de la marca Lada. Así lo informó el jefe del servicio de prensa de la empresa, Serguéi Ilyinski.
Lada se posicionó como una marca económica dentro de la estructura de Renault. Sus modelos fueron privados intencionalmente de sistemas electrónicos y equipos modernos para evitar la competencia con los automóviles Renault en el mercado ruso.
Ilyinski también señaló que la alianza impidió la exportación de Lada, prohibiendo la entrada a ciertos mercados para no competir con la marca Dacia. Tras la finalización de la cooperación, estas restricciones fueron levantadas, lo que abrió nuevas oportunidades para Lada.
El nuevo modelo Lada Iskra, construido sobre la plataforma CMF-B, fue sometido a una importante reelaboración. Se agregaron 400 componentes nuevos al automóvil, y el chasis y la electrónica fueron completamente localizados. La unificación parcial con Lada Vesta permitió lograr la sustitución de importaciones, minimizando los riesgos de detener la producción debido a factores externos.
Anteriormente, www1.ru informó que AvtoVAZ redujo la producción debido al fracaso de las ventas de automóviles, según una fuente.
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