La planta de fundición no ferrosa (ZLC, ubicada en el territorio de la planta de automóviles de Nizhny Novgorod) ha mejorado la calidad de los motores de gasolina Evotech de "Gazelle". Para ello, la empresa puso en marcha un complejo automatizado de fundición en coquilla (molde metálico).
Gracias al nuevo equipo, los motores Evotech están totalmente equipados con componentes de alta calidad, y su capacidad permite, si es necesario, fabricar fundiciones para otros motores de esta clase.
Las inconsistencias de fundición por contracción representan un problema importante en la fabricación de fundiciones de bloques de cilindros para motores, que surge en la llamada "ganancia": la parte superior de la pieza en bruto, que después de la fundición se corta y se envía para su refundición. En la unión de la futura pieza y la ganancia, se forma una zona fronteriza donde pueden surgir defectos que afecten la calidad del producto final.
Cambiamos la tecnología para que la superficie más importante de la culata, que está adyacente al bloque de cilindros y que tiene requisitos particularmente altos de limpieza y estanqueidad, no entre en esta zona. Ahora está en la parte inferior de la fundición, lo que protege contra inconsistencias.
El segundo paso importante para mejorar la calidad de los productos de fundición fue la introducción de un sistema de refrigeración por agua de las coquillas. Cada coquilla (molde metálico) ahora está equipada con siete circuitos con sistemas automáticos de regulación y control de temperatura. Esto permite optimizar el proceso de cristalización del metal.
El proceso de fundición se ha automatizado al máximo. El operador solo necesita instalar las varillas en las coquillas antes de la fundición, y todas las demás operaciones las realizan robots.
El sistema también tiene elementos de control de calidad integrados que protegen contra errores. Por ejemplo, si la temperatura del metal no cumple con los requisitos tecnológicos establecidos, la fundición no se producirá, lo que evita el desperdicio.
Gracias al nuevo equipo, los motores Evotech están totalmente equipados con componentes de alta calidad, y su capacidad permite, si es necesario, fabricar fundiciones para otros motores de esta clase.
Anteriormente, www1.ru informó que comenzaron las pruebas del nuevo motor diésel YaMZ-770: 620 "caballos" y 6 cilindros.
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