El presidente de AvtoVAZ, Maksim Sokolov, declaró que no es aconsejable sustituir por completo el Lada Granta por el nuevo modelo Lada Iskra, debido a la demanda que aún tiene.
Según sus palabras, Granta sigue siendo "la gallina de los huevos de oro", por lo que AvtoVAZ continuará su producción mientras los clientes sigan comprándolo.
La producción de Granta e Iskra se equilibrará en función de la demanda del mercado: los volúmenes de Granta se reducirán a medida que crezca la necesidad de Iskra, mientras que algunas modificaciones pueden dejarse solo en las nuevas carrocerías.
Lada Granta sigue siendo el coche económico más popular tanto en el mercado interno como en la exportación. Entre los principales destinos extranjeros, Sokolov mencionó Bielorrusia, Uzbekistán y Kazajistán, donde AvtoVAZ pretende restablecer las cifras de ventas anteriores a la crisis.
En 2024, la fábrica produjo 229 031 unidades de Granta (un aumento del 13 %), de las cuales vendió 205 622 (−0,2 %), lo que proporcionó al modelo el 12,2 % del mercado.
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