Ferrocarriles Rusos (RZhD) planea lanzar un programa de "trade-in" para renovar el parque de vagones de carga. Así lo informó el subdirector general de RZhD, Mikhail Glazkov.
El mecanismo de "trade-in" implica que los operadores podrán obtener un descuento en la compra de nuevos vagones góndola de entre 350.000 y 500.000 rublos si dan de baja dos vagones antiguos entre 4 y 5 años antes de que finalice su vida útil. Se espera que el Estado subsidie a las empresas de construcción de vagones por la producción de vagones modernos con mayor carga (25 toneladas por eje) en lugar de los modelos obsoletos. Esta iniciativa ya se está discutiendo en el Ministerio de Industria y Comercio.
Al 1 de abril, el parque de vagones de carga en Rusia ascendía a casi 1,4 millones de unidades. En 2025, se espera que la entrada de nuevos vagones (17.200) casi duplique la salida de los antiguos (7.100), lo que provocará un superávit, especialmente en vagones góndola y cisternas.
En las plataformas más demandadas se observa una reducción del parque. El exceso de material rodante en abril se estima en 295.000 vagones. Esto afecta negativamente a los resultados financieros de los transportes.
La implementación del programa de "trade-in" podría acelerar la renovación del parque, apoyar la carga de las empresas de construcción de vagones y aumentar la eficiencia de los transportes. Sin embargo, los expertos advierten que el beneficio para los operadores dependerá de los cálculos económicos. El subsidio representa menos del 10% del costo de un vagón nuevo, y habrá que dar de baja vagones que podrían funcionar durante varios años más.
RZhD ya había planteado la cuestión del "trade-in" en 2015 y 2020, pero entonces la iniciativa no encontró apoyo. Entonces se propuso conceder un descuento de 1,5 millones de rublos por la entrega de tres vagones antiguos. Adicionalmente, se discutió la posibilidad de introducir una tasa de reciclaje para los vagones.
Anteriormente, www1.ru informó que la cantidad de vagones de carga supera la necesidad en un 43%.
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