En la Universidad Federal del Ártico Norte (SAFU) se ha desarrollado y patentado un método innovador que elimina las pérdidas en los bobinados de los motores eléctricos. Así lo informó el servicio de prensa de la universidad.
El nuevo desarrollo es necesario para prolongar el tiempo de funcionamiento del bobinado superconductor sin necesidad de recarga de fuentes de alimentación externas.
El desarrollo de la SAFU cambiará fundamentalmente los sistemas de energía en todas las áreas donde se utilizan bobinados superconductores: electroimanes en grandes instalaciones científicas, acumuladores de energía para estabilizar la red eléctrica, resonancia magnética, trenes de alta velocidad de levitación magnética, máquinas eléctricas superconductoras para aviación, barcos e instalaciones eólicas.
Los métodos conocidos para crear bobinados magnéticos cerrados superconductores tienen una desventaja: se producían pérdidas de energía en las conexiones de contacto. El desarrollo se ha realizado sin conexiones de contacto. Esto permite eliminar por completo la resistencia activa del bobinado y la atenuación de la corriente.
La corriente se introduce en el bobinado sin contacto físico mediante inducción magnética. Para ello, la bobina se coloca en un medio refrigerante (nitrógeno o helio líquido) con una temperatura inferior a 180 °C.
A diferencia de los métodos convencionales de suministro de corriente, donde solo se puede transmitir la potencia que hay en la fuente, con la ayuda de un campo magnético especial se puede "bombear" la corriente hasta alcanzar un valor crítico (en un superconductor este valor supera en cientos de veces la corriente nominal de los conductores de cobre). Se puede introducir corriente en el bobinado una vez, y circulará indefinidamente en él, convirtiendo el bobinado en un electroimán superpotente o acumulador de energía magnética.
Esta tecnología puede utilizarse para crear generadores de instalaciones eólicas o motores para aviones con rotores superconductores.
Las máquinas eléctricas superconductoras son mucho más pequeñas y ligeras que los análogos tradicionales con bobinados de cobre con una potencia comparable. La máquina resulta más ligera y potente, ya que para crear la fuerza magnética no se requiere acero en el rotor, y la intensidad del campo magnético puede resultar superior a la que se obtiene con el uso de imanes permanentes pesados.
La aparición de un bobinado con cero pérdidas de corriente será especialmente importante en la exploración del Ártico, en la Ruta Marítima del Norte, para el funcionamiento de naves espaciales y en otras industrias donde se requiere un campo magnético intenso o la acumulación de energía.
Anteriormente, www1.ru informó que en Rusia se desarrolló una tecnología única para la producción de palas de motores de turbina de gas.
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