La preparación para la producción en serie del Lada Iskra no es fácil: la cantidad de defectos sigue siendo alta, especialmente en la carrocería sedán, y los componentes siguen siendo escasos. Así lo informó el público interno Avtograd.
Durante la semana laboral de cinco días, se ensamblaron un total de alrededor de 10 automóviles de diferentes tipos de carrocería en la línea de montaje, la cantidad de defectos durante el ensamblaje está disminuyendo constantemente, especialmente en lo que respecta a la versión sedán.
El progreso en la carrocería familiar es menos notable hasta ahora, pero existe. Los informantes dijeron que el problema de la parte trasera del automóvil aún no se ha resuelto, especialmente en las juntas de la quinta puerta con las luces traseras y los espacios. Sin embargo, el trabajo en este problema continúa y, según los informantes, sin duda habrá mejoras.
No es posible producir un lote de más de 20 automóviles, como fue el 7 de febrero de este año, debido a la escasez de algunos componentes. Pero, según cierta información, a partir de la segunda quincena de marzo el proceso debería acelerarse, también se planea volver a la práctica de turnos de trabajo de 12 horas con doble paga los sábados en la línea Granta.
Actualmente, el Lada Iskra está disponible principalmente en tres colores: "Blanco Glacial", "Pantera Negra" y "Platino". Sin embargo, también salen de la línea de montaje automóviles en tonos azul, rojo y naranja. Algunos de estos automóviles se enviarán al parque de prensa para participar en diversos eventos en el futuro.
Lada Iskra es el primer automóvil creado por AvtoVAZ de forma independiente, sin la participación de socios extranjeros. El automóvil se presentará en tres carrocerías: sedán, familiar y familiar crossover. Bajo el capó se instalarán motores de 1,6 litros con una potencia de 90 y 106 caballos de fuerza, que se combinarán con una caja de cambios manual de 5 o 6 velocidades, así como con un variador. La producción en serie del automóvil comenzará en abril.
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