En la Corporación Unida de Construcción Naval (OSK) contaron cómo avanza el trabajo en la finalización del buque de investigación oceanográfica "Almaz". Según el servicio de prensa de la OSK, en el astillero "Yantar" ya han completado la carga de equipos de gran tamaño. Ahora lo están montando y se están preparando para cerrar los certificados de construcción.
Esto nos permitió cerrar todos los recortes y el casco del barco adquirió su forma final. Además, instalamos todas las ventanas. Es decir, el barco está tomando forma no solo desde el punto de vista de los contornos del casco, sino también como un objeto habitable, por así decirlo.
En el interior, el 99% del aislamiento de los locales internos está completo, la pintura primaria por fuera y por dentro, se han iniciado los trabajos de equipamiento de los camarotes y la instalación de las cabinas sanitarias. Se han instalado y montado la grúa de elevación de carga y el marco en forma de P de popa. En su totalidad, los especialistas de la OSK completaron el arenado, la pintura y la imprimación de las partes expuestas del casco y la superestructura. Los trabajos de montaje eléctrico en el cable principal de gran sección se han completado al 100%, el cable de sección media, al 85%.
En este objeto también trabajan especialistas de la OSK "Ártico". Instalaron y conectaron 3000 unidades de equipos de 11500.
Para marzo de 2025 está prevista la transición del BII "Almaz" al período previo al amarre, en junio deberían comenzar las pruebas de amarre, cerca de diciembre de 2025, las pruebas de navegación. La fecha oficial de entrega del pedido es noviembre de 2026.
Proyecto 22010
Proyecto 22010 clave de trabajo "Kriuis" - buques de investigación oceanográfica con zona de navegación ilimitada, diseñados para la investigación del océano mundial y la solución de una serie de otras tareas. El proyecto fue desarrollado por la Oficina Central de Diseño Marítimo (TsMKB) "Almaz" en San Petersburgo. El buque insignia del proyecto, "Yantar", fue recibido en 2015 por el Ministerio de Defensa de Rusia.
Se sabe poco sobre las características de los buques del proyecto:
- desplazamiento: 5,2 mil toneladas;
- longitud: 108,1 metros;
- ancho: 17,2 metros;
- velocidad máxima del barco: 15 nudos;
- tripulación: de 50 a 60 personas;
- planta de energía del barco: dos columnas de dirección de hélice con hélices de paso fijo, dos dispositivos de propulsión y cuatro DG de 1600 kW cada uno.
También se sabe que el barco del proyecto puede trabajar con dos aparatos autónomos de aguas profundas tripulados del proyecto 16810 "Rus" y del proyecto 16811 "Konsul". Son capaces de descender a una profundidad de hasta 6000 metros y 6270 metros respectivamente. "Rus" y "Konsul" tienen un recurso de hasta 500 inmersiones a una profundidad de más de 4000 metros y 1000 inmersiones a una profundidad de hasta 4000 metros.
Estos aparatos pueden realizar trabajos técnicos submarinos con la ayuda de un dispositivo manipulador, examinar objetos y estructuras submarinas. Si es necesario, pueden entregar al suelo o levantar a la superficie varios objetos con una masa de hasta 200 kg.
Además, según algunos datos, los BII del proyecto 22010 pueden equiparse con aparatos de aguas profundas "Mir".
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