El jefe de la consultora alemana Schneider Group, Ulf Schneider, en una entrevista con el periódico Berliner Zeitung, instó a reflexionar sobre las consecuencias de las sanciones contra Rusia para la industria alemana.
Según él, después de la salida del mercado ruso de los fabricantes de maquinaria, las empresas automovilísticas y los productores de piezas de repuesto alemanes, China ocupó con éxito su lugar. Si en 2025 Alemania regresa al mercado automovilístico ruso, BMW, Mercedes y otras empresas podrán recuperar el tiempo perdido, pero dentro de cinco años «es difícil de predecir».
No se puede decir que Rusia sufra mucho por la escasez. Por lo tanto, debemos tener cuidado de no perder durante mucho tiempo algunos mercados a los que hemos impuesto sanciones.
Schneider también señaló que espera una cancelación parcial de las sanciones contra Rusia, que «de todos modos no tienen el efecto deseado».
Los temores de Schneider están justificados: en octubre de 2024, los coches chinos ocuparon más del 90% del mercado automovilístico de Rusia. La primera sanción automovilística contra Rusia ya ha comenzado a ser suavizada por Japón: los rusos desde hace poco pueden importar de subastas automóviles con instalaciones eléctricas de fabricantes como Honda, Mazda, Nissan, Mercedes y Audi.
Leer materiales sobre el tema:
Óptica, volante, «mecánica»: el UAZ «Patriot» actualizado se presentará en 2025
Revelados los primeros detalles sobre el nuevo todoterreno ruso «Kapitan»
Tirará de 4 toneladas: la grúa manipuladora rusa FG 414 se instaló en el JАC N90 chino
Quién de las compañías de seguros paga por los drones que caen sobre los coches: lista completa