En la fábrica «Urales Locomotoras» finalizó el trabajo de la comisión de aceptación del tren eléctrico de ocho vagones «Finist» de la serie ES104. En el trabajo de la comisión participaron los directores de las divisiones de Ferrocarriles Rusos, los institutos de investigación especializados, así como los representantes de las empresas proveedoras de componentes.
Ha pasado casi un año desde el inicio de la explotación de los nuevos trenes eléctricos rusos de alta velocidad «Finist» de la serie ES104 en la red de ferrocarriles. Hasta la fecha, ya se han entregado al cliente 30 formaciones de cinco vagones de «Finist». Sirven rutas en cinco regiones de Rusia: las regiones de Sverdlovsk, Kurgan, Tyumen, la República de Bashkortostán y la región de Perm.
Durante el año pasado se sacaron conclusiones sobre los resultados de la explotación controlada, que permitieron no solo trabajar en la eliminación de las deficiencias, inevitables al inicio del camino de cualquier nuevo producto, sino también determinar el camino a seguir para el desarrollo de la nueva técnica, que es, por supuesto, el desarrollo de la línea de productos. El tren ES104 de ocho vagones fue creado teniendo en cuenta las particularidades de las rutas en las regiones del noroeste del país, donde es necesario asegurar una mayor intensidad de los transportes suburbanos.
El «Finist» de ocho vagones se distingue por su mayor relación potencia-peso: es dos veces más potente que el «Finist» ES104 de cinco vagones y asegura una aceleración media de 0 a 60 km/h con un coeficiente de 0,9 m/s² (en el «Finist» de cinco vagones es de 0,7 m/s²). Se ha modificado la disposición de los salones del tren de ocho vagones: tiene 652 asientos (incluidos ocho asientos en la zona para la brigada del tren, cuatro asientos para pasajeros en sillas de ruedas), y hay más espacio para aparcamientos de bicicletas. Se ha añadido la función de conteo automático de pasajeros en la entrada del vagón.
Además, se han completado totalmente las pruebas de aceptación, los trabajos de investigación científica y de desarrollo experimental de este proyecto. El resultado fue resumido por la comisión de aceptación de dos días, que confirmó la conformidad del tren con los requisitos de las condiciones técnicas, al producto se le asignó la letra O1 y se determinó una serie de instalación de 60 trenes eléctricos. Se planea que, hasta finales de noviembre, la fábrica reciba un certificado para el nuevo tren de ocho vagones.
La fábrica continuará la tradición de presentar anualmente nuevas series y modificaciones de trenes de alta velocidad. El año que viene se planea certificar el «Finist» de dos sistemas de la serie ES105, que se enviará a pruebas en noviembre de 2024.
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