En el recientemente concluido Foro Científico Internacional del Automóvil en Moscú, se vio el bólido ruso Rossa, que recibirá una versión de carreras y una versión para vías públicas. El creador de la idea de la serie de automóviles Rossa es el mundialmente conocido piloto ruso, director deportivo del equipo G-Drive Racing, Roman Rusinov.
El coche de carreras se basa en un monocasco (construcción sin costuras ni armazón) de fibra de carbono con un depósito de combustible integrado. Gracias a una suspensión única, realizada según el esquema push-road, el conductor puede cambiar la altura libre al suelo.
Se sabe que el concepto rodante Rossa LM GT, con un peso de 1100 kg, tiene en su interior un motor atmosférico V10 de 5,2 litros con 680 "caballos" acoplado a una caja de cambios robotizada. Acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 3,2 segundos. La velocidad máxima declarada del supercoche es de 380 kilómetros por hora.
Se declaró que el coche de serie tendría una caja de cambios secuencial con un solo embrague y un motor V10 de Judd de 800 CV, que pesa menos que el motor actual y aligeraría el coche.
La versión de carreras del Rossa se mostró por primera vez a finales de 2023 en el marco del premio automovilístico «Novedad del año» de Auto.ru. Se suponía que los primeros Rossa de carreras estarían listos en 2024-2025, y los ejemplares para circular por carreteras y autopistas normales — no antes de 2026. El precio de tal coche se estimaba en no menos de 500-800 mil euros, o más de 48 millones de rublos.
En febrero de 2024, aparecieron en la red fotografías del montaje del supercoche, pero en la Politécnica de Moscú, que inicialmente participó en su construcción, informaron que las fotos eran antiguas. También señalaron que se habían retirado del proyecto, entregando el ejemplar del bólido al cliente.
Más tarde se presentó un nuevo diseño del Rossa, que recibió una serie de ranuras de ventilación en el centro en lugar de dos filas en la versión inicial. El alerón trasero se sustituyó por uno bajo, casi imperceptible, se modificó el kit de carrocería aerodinámico y los puntos de fijación de los retrovisores laterales se trasladaron a las alas.
Pero, a pesar de que los desarrolladores a principios de 2024 dijeron que «casi está lista una nueva iteración del diseño», en el MANF-2024 de octubre, en el stand, se presentó la versión rodante inicial del concepto de supercoche.
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