La preparación del rompehielos fue reportada en el Astillero del Báltico en San Petersburgo durante la visita a la empresa del asistente del presidente de Rusia, el presidente del Colegio Marítimo, Nikolái Pátrushev. Visitó los talleres de procesamiento de cascos, montaje y soldadura, el taller de energía especial, el varadero, así como el muelle de construcción y el muelle de equipamiento.
El Astillero del Báltico es el único en el país que posee las competencias para la construcción de buques de superficie y embarcaciones con una planta de energía nuclear. La importancia de cumplir con los planes de desarrollo futuro de la empresa se debe a las tareas estatales para garantizar los intereses nacionales en el Ártico. El Estado está interesado en el desarrollo ulterior de la planta y en el uso de sus capacidades en interés de garantizar la soberanía tecnológica en el ámbito de la construcción naval.
Según el director general de la empresa, Aleksandr Konoválov, se está terminando la construcción del cuarto rompehielos "Yakutia" del proyecto 22220, se está preparando para ser botado el quinto rompehielos de este proyecto, "Chukotka", y se está construyendo activamente la sección del sexto rompehielos, "Leningrado", que fue puesto en quilla en 2024 por el presidente Vladímir Putin.
En total, para 2030, siete rompehielos nucleares del proyecto 22220 operarán en las rutas de la Ruta Marítima del Norte. Son los buques rompehielos más grandes y potentes del mundo. Su principal tarea es garantizar la navegación durante todo el año en la zona occidental del Ártico.
Según el Astillero del Báltico, ya se ha cargado a bordo del rompehielos nuclear universal "Chukotka" un bloque ampliado de la proa del buque. Pronto, los constructores navales del Báltico terminarán de formar el casco del rompehielos, después de lo cual el buque estará listo para ser botado.
El bloque incluye un tajamar que pesa 178 toneladas, lo que permitirá abrirse camino en el hielo de hasta 3 metros de espesor. Con la instalación del bloque se completó la formación del cinturón de hielo del rompehielos. El cinturón, que tiene una anchura de unos 3 metros, soporta la máxima carga cuando el buque se lanza contra el hielo. Para garantizar una resistencia especial de la sección, en esta parte del buque nuclear se ensamblan secciones de acero especial de 45 mm de espesor.
El buque nuclear "Chukotka" será botado antes de finales de 2024.
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