La compañía «Ferrocarriles Rusos» (РЖД) anunció los resultados de dos meses de pruebas de la locomotora diésel de carga 3ТЭ28 en la línea Baikal-Amur (БАМ). Esto fue informado por el subjefe de Ferrocarriles Rusos, Dmitry Pegov, en una reunión sobre la calidad del material rodante.
El nuevo modelo resultó ser un 59,7% más productivo que la locomotora diésel 3ТЭ10МК utilizada anteriormente en el Polígono Oriental (que abarca cuatro ferrocarriles: Krasnoyarsk, Siberia Oriental, Transbaikalia y Lejano Oriente).
3ТЭ28 mostró una mayor productividad y kilometraje promedio diario con una reducción en el consumo específico de combustible. Además, la masa de los trenes transportados por las nuevas locomotoras diésel es un 28% superior a los indicadores de otras locomotoras diésel de carga de tres secciones que operan en la БАМ.
Según Dmitry Pegov, la mejora del diseño de la locomotora diésel 3ТЭ28 continuará. También enfatizó la necesidad de garantizar el suministro ininterrumpido de repuestos a los depósitos.
La locomotora diésel de carga магистральный 3ТЭ28 fue desarrollada por la Planta de Construcción de Maquinaria de Bryansk (БМЗ, que forma parte de «Трансмашхолдинг», ТМХ). Las características del modelo permiten conducir trenes pesados, con un peso de hasta 7100 toneladas con pendientes de hasta el 11,5%, y operar en las difíciles condiciones climáticas y de relieve de las líneas Baikal-Amur y Transiberiana.
Cabe recordar que la explotación de la locomotora diésel de carga 3ТЭ28 comenzó en enero de 2024. Actualmente, ya se han utilizado 21 nuevas locomotoras en el Polígono Oriental.
Anteriormente, www1.ru informó que la nueva locomotora diésel de carga магистральный rusa 3ТЭ28 sale a las vías.
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