El holding de concesionarios «Avilon» podría perder la antigua fábrica de Volkswagen en Kaluga. Esto ocurrirá si en la empresa no se empiezan a fabricar automóviles antes de finales de 2024. El Ministerio de Industria y Comercio está descontento con el hecho de que la planta esté inactiva, declaró el experto en automoción Serguéi Tsiganov.
Según Tsiganov, los representantes de «Avilon» deben negociar con los proveedores de piezas directamente, y no a través de terceros.
Recientemente me contaron que los emisarios de «Avilon» siguen llamando a las puertas de los proveedores chinos de componentes, y el proceso está dirigido por representantes de GAC. Pero hasta ahora no sale la flor de piedra: GAC es el propio comprador y no puede dejar pasar a través de sí mismo una mayor cantidad de componentes de la que tiene contratada
En enero, el jefe del Ministerio de Industria y Comercio, Denís Mantúrov, declaró que la producción de automóviles en la antigua fábrica de Volkswagen en Kaluga debería iniciarse en el primer semestre de 2024. En la comunidad de expertos se creía que la empresa china GAC podría convertirse en el socio tecnológico de la empresa.
Volkswagen vendió la fábrica de Kaluga en mayo de 2023 sin derecho a recompra. Ahora pertenece a OOO «Art-Finanz», que está relacionada con el concesionario «Avilon».
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