BelAZ probó con éxito un camión minero con una capacidad de carga de 240 toneladas con un motor de tracción eléctrico modernizado DAT-740M, desarrollado por ingenieros de la "Fábrica de Equipos de Transporte Eléctrico" y la Escuela de Ingeniería de Investigación "Motores del Futuro".
El diseñador jefe de la "Fábrica de Equipos de Transporte Eléctrico", Ruslán Khadzhaev, declaró que se les acercó con una propuesta para mejorar el motor de tracción asíncrono debido a la salida del mercado ruso de las empresas extranjeras Siemens y General Electric. Subrayó que esta seria tarea tuvo que resolverse en un plazo ajustado.
Hubo muchos estudios diferentes de la construcción, relacionados con la tecnología de fabricación de motores eléctricos de corriente continua de la fábrica
Como resultado, se envió un prototipo DAT-740M a BelAZ para pruebas en el campo de pruebas.
El mayor consorcio estadounidense, General Motors, fue el primero en organizar la producción en Rusia y el primero en abandonar el mercado debido a las sanciones. En abril de 2022, la compañía anunció que despedía a todos los empleados en Rusia. Siemens tomó una decisión similar. Para noviembre de 2022, la corporación había vendido por completo su negocio ruso.
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