Los tranvías rusos "Lvíonok" ya circulan por diez ciudades: qué hay en su interior

Los "Lvíonok" pueden transportar hasta 155 pasajeros

"PK Transportnye Sistemy" ha comenzado a enviar un nuevo lote de sus tranvías 71-911EM "Lvíonok" a Tula.

Después de la llegada de los tranvías a Tula, los especialistas de "PK TS" realizarán la descarga y los procedimientos obligatorios de rodaje y puesta en marcha, luego los tranvías transportarán pasajeros. Los primeros "Lvíonok" llegaron a la ciudad y transportan a los residentes desde el verano de 2023

Esta es ya la décima ciudad rusa que está equipada con este tipo de transporte ecológico: Tula recibe 22 nuevos vagones en el marco del proyecto nacional "Carreteras seguras y de calidad". Anteriormente, los "Lvíonok" se habían explotado con éxito en Moscú, Izhevsk, Ulan-Udé, Perm, Uliánovsk, Krasnoyarsk, Cherepovéts, Ekaterimburgo y Kursk.

Los tranvías de este modelo pueden transportar hasta 155 pasajeros, incluidos 40 pasajeros en asientos. También existe la posibilidad de viajar para ciudadanos con movilidad reducida: una de las puertas tiene una rampa plegable para sillas de ruedas.

El propio vagón está construido con aleaciones de aluminio, lo que garantiza la durabilidad y la seguridad contra incendios. Tiene un carro de piso bajo único de "PK TS", que garantiza un movimiento suave del vagón de cuatro puertas. Dentro de la cabina hay conectores USB para cargar dispositivos, un sistema de climatización y un moderno complejo multimedia con monitores para mostrar información sobre la ruta, la hora y la distancia hasta la siguiente parada, y sobre la temperatura en la cabina y en la calle.

La seguridad de los pasajeros está garantizada por cámaras de videovigilancia internas y externas: están instaladas en los laterales y en la parte trasera del tranvía. Además, el "Lvíonok" tiene un sistema de borde de seguridad activo. No permitirá que el tranvía comience a moverse si hay un pasajero en las puertas. Y en caso de accidente, el sistema de seguridad pasiva distribuye la fuerza del impacto por todo el vagón, de modo que el conductor y los pasajeros sufrirán menos.