«ChTZ-Uraltrak», una planta de «Uralvagonzavod», ha abierto en su territorio una nueva área de producción de nitruración iónica para trabajar con motores de tanque V-92S2. Como subrayan los representantes de «Uralvagonzavod», esto es necesario «para un aumento múltiple de los motores diésel forzados producidos en serie».
Los diseñadores han ideado cómo mejorar las características básicas del motor, haciendo más resistente el metal con el que se ensamblan sus piezas.
Las máquinas operan en diferentes condiciones climáticas, por lo que la carga en los motores y la transmisión es muy fuerte. Para tener una calidad estable del motor, es necesario fortalecer las propiedades físico-químicas de sus elementos clave. Precisamente en esta tarea trabajará la nueva área de producción de ChTZ.
V-92S2 es uno de los principales motores para tanques en el ejército ruso. Pesa 1020 kilogramos, tiene una longitud de 1,48 metros, una altura de 0,896 metros y una anchura de 0,902 metros. La potencia de este motor es de 1000 caballos de fuerza, la frecuencia de rotación es de 2000 revoluciones por minuto y el consumo de combustible es de 156 gramos por caballo de fuerza por hora.
Tiene una versión modificada: V-92S2F con una potencia de 1130 caballos de fuerza. En cuanto a las dimensiones, es idéntico a su predecesor y, si es necesario, los motores se pueden reemplazar entre sí sin dañar el tanque.
Se sabe que el V-92S2F tiene un cárter reforzado, un cigüeñal, un grupo de biela y pistón, un turbocompresor mejorado, un sistema de escape y un sistema de refrigeración. Las culatas de su bloque están hechas de una aleación de aluminio resistente al calor, y el sistema de combustible del motor tiene un mecanismo de limitación de potencia que reduce la carga sobre el diésel cuando se alcanzan los parámetros de temperatura límite.