El Ministerio de Defensa ha mostrado el funcionamiento del tanque modernizado T-80BVM.
El tanque ha recibido protección en forma de sistema de guerra electrónica "Volnorez" y una mejora de sus capacidades para realizar tareas en forma de visor térmico.
El sistema de guerra electrónica "Volnorez" se utiliza para contrarrestar los drones enemigos y otros fines, incluyendo la derrota del enemigo desde el mar. Se sabe muy poco sobre este desarrollo: las dimensiones son modestas, el complejo es individual, pero también se puede montar en vehículos blindados, el radio de acción es de hasta 600 metros. "Volnorez" se presentó por primera vez en el foro "Army-2023", pero llegó al punto de entrar en la lista de armamento que el Ministerio de Defensa mostró personalmente al presidente Vladimir Putin no hace mucho.
Esta no es la primera opción para garantizar la seguridad de la tripulación del T-80BVM y complementar sus características de combate. En los últimos tiempos, ha recibido para su equipamiento el sistema de protección dinámica modular "Relikt", una nueva estación de guerra electrónica "Sania" con forma de cúpula, un conjunto de medios para reducir la visibilidad "Nakidka" y "viseras" metálicas especiales de fábrica contra drones. El tanque también tiene pantallas de rejilla antiaéreas y un sistema de control de fuego "Sosna-U".
El T-80BVM es la versión más moderna del legendario tanque T-80, a cuya producción Rusia puede volver en un futuro próximo. La empresa Kaluga PJSC "KADVI" incluso ha comenzado a producir motores de turbina de gas GTD-1250TF para el T-80 con una potencia de 1250 caballos de fuerza y ha hablado de su mejora a una potencia de 1500 "caballos".
Conocido como "volador" debido a la planta de energía de turbina de gas basada en un motor de avión y la capacidad de realizar saltos durante el movimiento, el T-80 transmitió estas características al T-80BVM. Está equipado con un motor GTD-1250 con una potencia de 1250 "caballos", que puede arrancar incluso a una temperatura de -40 ℃, es decir, incluso en las duras condiciones climáticas del Extremo Norte y el Ártico. Al mismo tiempo, el tanque acelera en línea recta hasta 80 km/h.