En el distrito autónomo de Yamal-Nenets se probaron los vehículos todoterreno no tripulados "Arjant-10", que soportan temperaturas de hasta -60°C.
Durante las pruebas autónomas, el vehículo todoterreno superó tranquilamente terrenos de diversa índole y cumplió con las tareas. Recibió comandos a través de la unidad del sistema de control, a la que el operador enviaba las tareas.
El "Arjant-10" es el "descendiente" del famoso "Sherp" de Alexéi Garagashyán. El vehículo anfibio todoterreno se lanzó a la producción en serie en una versión no tripulada en 2023.
Este transporte anfibio de diez ruedas tiene un nodo de fractura de tres ejes. Su sección delantera puede moverse hacia la izquierda y hacia la derecha, subir y bajar en un ángulo de 30%, lo que proporciona una excelente capacidad de tránsito en condiciones difíciles.
En su interior hay un motor diésel de 2,8 litros y 120 "caballos", tiene tracción total y transmisión automática. El "Arjant-10" tiene varias modificaciones, desde industrial hasta médica. Puede transportar una carga de hasta 3,5 toneladas o hasta 22 personas. Al mismo tiempo, el vehículo anfibio todoterreno es ligero: la carrocería está hecha de aluminio y el bastidor es galvanizado. Esto ayuda a resistir la corrosión, así como a reducir el peso total del vehículo y aumentar la maniobrabilidad.
El vehículo todoterreno puede ser controlado tanto a distancia por un operador como moverse a lo largo de una ruta preestablecida en modo no tripulado, incluso a temperaturas negativas. Así, por ejemplo, durante las pruebas en el distrito autónomo de Yamal-Nenets en este modo a -30°C, superó rutas de diversa dificultad con una longitud total de 140 km.
Otras versiones del "Arjant" también fueron probadas recientemente para determinar su resistencia a las heladas. En noviembre de 2023, estos vehículos todoterreno participaron en pruebas de expedición en la región de Múrmansk, en la península de Kola. Los vehículos anfibios todoterreno "ARJANT N" y "ARJANT N-Ártico" partieron en la expedición "Ártico Limpio - Este - 77", organizada por la Academia de Ciencias de Rusia para cumplir con las instrucciones estatales en el campo de la investigación científica del Ártico.
En siete días, los "Arjant" superaron la tundra forestal, la nieve y el hielo, las montañas, diferentes tipos de suelo, los rápidos y la salida a la costa. Y demostraron que son bastante capaces de prestar servicio con fines de expedición, rescate e industriales en las regiones ártica y del Lejano Oriente. Como señalaron los representantes de la empresa en su canal de YouTube, los "ARJANT N" y "ARJANT N-Ártico" se utilizarán para el desarrollo de la región ártica y la Ruta Marítima del Norte. Es probable que ahora se les una el "Arjant-10".