La empresa científica y de producción de Crimea "Elkafa" ha recibido certificados para componentes que ayudarán a revivir el concepto de un coche eléctrico soviético basado en el UAZ-450 - "Bujanka". Se trata de un motor de tracción eléctrica de la planta de Vorónezh, baterías de tracción de iones de litio de la región de Lípetsk y un controlador de carga de baterías del centro de innovación "Skólkovo".
El proyecto está siendo ayudado por la planta de automóviles de Uliánovsk, que desde 1959 durante más de veinte años se dedicó al desarrollo del primer coche eléctrico soviético. La idea fue inicialmente una iniciativa de entusiastas inventores entre los empleados de la planta, y luego se convirtió en una tarea oficial del Ministerio de la Industria Automotriz. A finales de los años setenta, se integraron en el coche unas enormes baterías de plomo de tracción, y en una hora se podía cargar un coche completamente descargado hasta el 70%. Sin embargo, la "Electrobujanka" nunca se convirtió en un coche de producción en serie.
Se supo que el proyecto se estaba reviviendo en el verano de 2023. Entonces, la NPP "Elkafa" de Simferópol, que desarrolla kits de componentes para convertir coches normales en eléctricos, anunció que había comenzado las primeras pruebas de la nueva "Electrobujanka".
Su motor eléctrico tiene una potencia de 104 CV, mientras que la autonomía declarada con una sola carga de batería es de unos 180 km a una velocidad de hasta 80 km/h.
Para cargarse desde una red con una tensión de 380 V, el coche necesitará 4 horas.
Además de mejoras adicionales en estos parámetros, los desarrolladores tienen que resolver el problema de la localización: por ahora, el coche sólo está compuesto en un 80% por componentes nacionales.
Sin embargo, la certificación de los componentes ha sido superada, ahora la "Electrobujanka" está esperando las pruebas finales de conducción - está previsto que se completen a principios de este año. Después de esto, el kit, que convertirá el UAZ-450 en un coche eléctrico, podrá ser instalado legalmente en los coches y registrar tales coches en las autoridades de la Inspección Estatal de Seguridad Vial.
El coste del "Tesla de Crimea" se estima por ahora aproximadamente, según diversas fuentes, en torno a los dos millones de rublos.