Desde principios de agosto del presente año, los precios de los automóviles en Rusia han comenzado a subir. La tendencia continuó en septiembre. Según una encuesta realizada por «Ъ» a los concesionarios, el aumento de precio fue en promedio del 4% al 20% en algunas categorías. Muchos fabricantes aún no han trasladado por completo los nuevos costos a los compradores, manteniendo programas de descuento y promociones.
Los precios de los automóviles en Rusia continúan su tendencia alcista, que comenzó en agosto. Según los expertos, esta tendencia continuará en el futuro cercano. Esta situación fue provocada por el debilitamiento del rublo, así como por el aumento de la tasa de utilización a partir del 1 de agosto.
Incluso las marcas de automóviles nacionales, como Lada y UAZ, no fueron una excepción. También aumentaron los precios de algunos modelos en un 1,4-11%. «Moskvich» consideró que era necesario aumentar el precio de sus crossovers inmediatamente a partir del 1 de agosto, y el aumento fue significativo: el precio de los «Moskvich 3» y «Moskvich 3E» aumentó en cientos de miles de rublos.
Algunas marcas, incluido Haval, aumentaron los precios incluso dos veces en agosto.
Septiembre también trajo actualizaciones en las listas de precios de muchas marcas de automóviles. Por ejemplo, los automóviles de la marca Jetour subieron de precio en 50 mil rublos en agosto y en la misma cantidad en septiembre. Chery subió los precios de ocho modelos. Lada no se quedó al margen, aumentando el precio de algunas configuraciones de Granta y repuestos.
Los expertos predicen que el aumento de los precios de los automóviles continuará en septiembre y octubre. El director general de «Autodom», Andrei Oljovski, señala que, aunque la tasa de utilización ya está incluida en los precios, los importadores compensarán gradualmente los nuevos costos, tratando de minimizar el impacto en las ventas y la rentabilidad.
La situación con el aumento de los precios también depende del tipo de cambio del yuan y de las acciones del servicio financiero de los importadores.
Aquellos que cubrieron el yuan pudieron mantener los precios e incluso ahora todavía pueden mantenerlos. La situación con el precio está determinada por la competencia del servicio financiero del importador
Todos estos factores, incluido el aumento de la tasa de utilización y la volatilidad del tipo de cambio del rublo, aún no se han reflejado completamente en el costo de los automóviles nuevos.
El precio actual no ha recuperado la diferencia del tipo de cambio, así como la nueva tasa de utilización. El aumento de los precios continuará.
Los precios de los automóviles con motores de 2-3,5 litros, importados a través de la importación paralela, aumentaron en un 20%.
A pesar del aumento de los precios, siguen vigentes las ofertas especiales y promociones en el mercado automotriz. Los representantes de la empresa Chery señalaron que tienen un programa de «Descuento directo», que puede considerarse como una estrategia de marketing. Al mismo tiempo, existe la posibilidad de cancelar rápidamente este programa en caso de inestabilidad repentina en el mercado.
Algunas marcas chinas decidieron reducir a la mitad el tamaño de las compensaciones otorgadas a los concesionarios, con el fin de contener el crecimiento indicativo de los precios. Esto también conducirá a una disminución en el tamaño de los descuentos otorgados por los concesionarios.
Los expertos también señalan que, en condiciones de alta demanda y competencia en el mercado automotriz, las marcas aplican una política cautelosa, implementando pequeños ajustes de precios y ofreciendo descuentos. En su opinión, el aumento gradual de los precios continuará e, incluso en caso de alguna inestabilidad, por ejemplo, con los suministros, algunas marcas pueden renunciar a sus programas de apoyo.
El aumento de la tasa de utilización fue iniciado por los fabricantes de automóviles nacionales (KamAZ y AvtoVAZ, entre otros), y el Ministerio de Industria y Comercio declaró que las tasas de utilización, que han aumentado varias veces, protegerán a los compradores de los revendedores, que no garantizan el nivel adecuado de garantía y servicio.