Según una declaración del subdirector del departamento de gestión del bloque empresarial «Transporte ferroviario e infraestructura» de RZD, Serguéi Galkin, a partir de 2025, Ferrocarriles Rusos necesitará más de 1000 locomotoras anualmente para garantizar el transporte de mercancías. Galkin hizo esta estimación durante una mesa redonda dedicada a la expansión de las capacidades de transporte ferroviario para el potencial de los puertos de Vanino.
Galkin informó que, debido a la situación económica general, los proveedores de material rodante han presentado condiciones adicionales para aumentar la producción, pero no especificó su naturaleza.
También está previsto revisar los próximos contratos. En 2023, RZD tiene la intención de comprar 600 locomotoras, de las cuales 402 unidades ya han sido puestas a disposición del monopolista.
En agosto de este año, el volumen de carga a través de la red de RZD aumentó un 0,1% en comparación con el año anterior, alcanzando los 103,7 millones de toneladas. Inicialmente, RZD pronosticó una disminución en los volúmenes de carga para finales de 2023 del 2,5%, sin embargo, en primavera comenzaron a orientarse hacia el mantenimiento de los indicadores actuales. Los analistas sugieren un posible crecimiento, pero señalan que la situación se complica por la disminución de la preparación técnica de las locomotoras con componentes importados y el aumento de las obras de construcción.
Recordemos que a principios del verano, la locomotora eléctrica rusa «Malaquita» (2ЭС8/3ЭС8) superó con éxito la inspección de una comisión interdepartamental especial. Las principales novedades en la «Malaquita» en comparación con los modelos anteriores son un nuevo accionamiento de tracción asíncrono con convertidores y motores de tracción rusos, así como el uso de una carrocería autoportante en lugar del bastidor principal. Otra mejora notable es el software con función de autoaprendizaje y conducción automática del tren. La aparición del modelo 3ЭС8 sentó las bases para el desarrollo de la plataforma básica «Malaquita», cuyo desarrollo también implica la fabricación de locomotoras de corriente alterna y máquinas de doble sistema de la plataforma en la ingeniería ferroviaria rusa.