El recurso «Avtostat» encuestó a expertos relacionados de alguna manera con los coches eléctricos sobre la vida útil de un coche eléctrico en Rusia. Resultó que no hay mucho de qué preocuparse: la batería de tracción debería funcionar al menos entre 8 y 10 años, y el motor es casi eterno.
«La vida útil de las baterías de los coches eléctricos es de un promedio de 8 a 10 años de funcionamiento, pero puede ser mayor. Por supuesto, varios factores influyen en la vida útil de la batería. En particular, las mayores cargas mecánicas, el funcionamiento en condiciones extremas, así como los cambios bruscos de temperatura», dijo Alexey Ledkov, director del departamento de distribución y red de concesionarios de Evolute.
Informó que la batería no requiere ningún mantenimiento y que los primeros signos de envejecimiento no aparecen hasta después de tres años, cuando la capacidad puede disminuir en un insignificante 10-15%. Pero la batería de tracción se reemplaza bajo garantía más tarde, si el nivel de capacidad del acumulador cae por debajo del 60%.
«Durante la carga, los cargadores modernos muestran cuántos kWh se han cargado en el coche eléctrico; según esta cifra, es bastante fácil entender cuán viva está la batería. Y, por supuesto, la caída en la autonomía con una sola carga es un factor extremadamente obvio y simple. Sin embargo, esto no significa que el resto de los componentes y conjuntos del coche eléctrico también hayan agotado su vida útil. Incluso diría que algunos componentes fallarán antes que la batería, por ejemplo, las pastillas de freno, la suspensión, el sistema de climatización y otras menudencias. El motor seguramente no fallará, según las estadísticas, los componentes principales de un coche eléctrico no se rompen», dijo Alexander Loginov, director general de la empresa «Energoelement».