El medio RCI News ha publicado detalles interesantes sobre el Lada Vesta NG. Se informa que la carrocería de la versión familiar (NG) está completamente galvanizada, mientras que en el sedán todo está galvanizado excepto el techo.
Según el medio, en el Vesta NG los paneles exteriores de la carrocería están fabricados con una lámina de acero galvanizado por inmersión en caliente de doble cara de alta calidad. En la estructura de potencia se utilizan modernas marcas de acero que proporcionan la rigidez necesaria a la carrocería a la flexión y torsión, y también hay elementos adicionales de acero de alta resistencia. Además, los bajos del coche y los pasos de rueda se recubren en la fábrica con un compuesto anticorrosivo, y las cavidades ocultas de la carrocería con un compuesto protector de cera y aceite. También se aplica un tratamiento antigravilla en los umbrales de la carrocería.
¿Resulta que en Rusia finalmente aparecerá el primer coche nacional que no se oxidará?