En la exposición «Motovesna-2026» en Moscú, la empresa Baltmotors demostró la motocicleta eléctrica de tracción total Bulldog 4.0, desarrollada para su uso en condiciones climáticas y de carretera extremas. El aparato se posiciona como un equipo universal capaz de resolver las tareas de los organismos de seguridad y los propietarios privados que trabajan lejos de la infraestructura.
La construcción de la motocicleta se basa en ruedas de baja presión que distribuyen el peso del equipo sobre una gran superficie de contacto. La solución permite que el aparato se mueva con confianza sobre nieve profunda, arena suelta y caminos de tierra embarrados. La tracción es proporcionada por un esquema con dos motores eléctricos independientes. La rueda trasera gira un agregado de cuatro kilovatios con un reductor, y la delantera se conecta a través de una rueda-motor de tres kilovatios solo en situaciones en las que se requiere tracción adicional.
El suministro de energía de la motocicleta lo proporciona una batería de litio con un voltaje de 72 voltios y una capacidad de 73 amperios-hora. Con una sola carga, el equipo puede recorrer hasta 70 kilómetros, y la recuperación completa de energía tarda aproximadamente tres horas y media.
Para ampliar la autonomía, la construcción incluye un generador de gasolina integrado con una potencia de 2 kilovatios. Mantiene el nivel de carga de la batería en viajes largos y puede alimentar equipos externos directamente en el estacionamiento.
Se nos ocurrió usar una motocicleta con un generador doméstico común, que se encuentra en el lugar del tanque de gasolina. Puede recargar la batería y renovar la autonomía. Este es un concepto único que no tiene análogos en el mundo. Es realmente una motocicleta forestal, profundamente todoterreno.
El peso propio del bastidor y los componentes montados es de 192 kilogramos, mientras que la carga útil permitida alcanza los 260 kg. El movimiento está limitado a una velocidad de 90 km/h. El chasis incluye una horquilla telescópica invertida en la parte delantera y un monoamortiguador ajustable en la parte trasera, que junto con una distancia al suelo de 280 mm garantiza la estabilidad en baches y obstáculos. El frenado se realiza mediante mecanismos de disco hidráulicos.
El equipamiento estándar incluye plataformas de carga, protección para las manos, respaldo para el pasajero, conector USB, así como soportes unificados para estaciones de radio y armas estándar.
El precio base se establece en 799 mil rublos. Los desarrolladores señalan que la marcha silenciosa, la alta reserva de tracción y la posibilidad de recarga en el campo hacen que el modelo sea demandado para patrullaje, entrega de suministros y viajes de expedición.