El bombardero de ataque supersónico multifuncional de primera línea Su-34 ruso recibió un fuselaje reforzado. Su parte inferior incluye aleaciones de titanio, que se distinguen por su resistencia y resistencia al calor y la abrasión. Es por eso que el avión sobrevivió al aterrizaje "de panza". Así, expertos occidentales comentaron a la publicación Bulgarian Military sobre el video de la peligrosa maniobra, en la que el caza sobrevivió.
La profesora del Instituto Tecnológico de Massachusetts y experta en materiales de aviación, Emily Carter, destacó que el uso de titanio en la producción hizo que el Su-34 fuera «ideal para tales escenarios».
El titanio soporta una fricción e impacto significativos, lo que probablemente minimizó el daño al avión durante el frenado "de panza".
La carga se distribuyó uniformemente por la parte inferior, por lo que el Su-34 resistió y no se derrumbó.
La estructura del avión está diseñada para aumentar la supervivencia de la tripulación. Las chispas en el video indican que hubo cierta abrasión del revestimiento, pero la ausencia de fuego demuestra la resistencia del fuselaje.
El coronel retirado de la Fuerza Aérea de EE. UU., John Hayes, destacó la habilidad del piloto que realizó el aterrizaje de emergencia.
El piloto debe determinar con precisión la velocidad de aproximación: demasiado rápido y se pasará, pero demasiado lento y caerá con fuerza.
Señaló que el piloto abrió el paracaídas a tiempo para reducir la velocidad del Su-34 sin usar frenos ni empuje inverso, que son menos efectivos al aterrizar "de panza". Los pilotos están preparados para tales emergencias, pero rara vez logran realizar un aterrizaje de emergencia impecable, concluyó Hayes.
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