В начале 1960-х годов Советская армия нуждалась в тактическом ракетном комплексе, который мог бы поражать цели на большей дистанции и при этом оставался достаточно мобильным для действий непосредственно в интересах сухопутных войск. Предшествовавшая ему система 2К6 «Луна» уже находилась на вооружении, но её дальность ограничивалась 45 км при использовании обычной ракеты. Вариант с ядерной боевой частью мог поражать цели на расстоянии до 32 км.
Следующим этапом стала разработка комплекса 9К52 «Луна-М». Решение о создании новой системы было принято в 1961 году. Главным разработчиком выступил московский НИИ-1, позднее преобразованный в Московский институт теплотехники. Работы велись совместно с ОКБ-329. Руководителем конструкторского направления был Николай Мазуров.
Перед разработчиками стояла задача увеличить дальность стрельбы примерно до 65 км и создать более мобильную пусковую установку. Предусматривалось применение различных боевых частей, включая ядерную, химическую и фугасную.
Одновременно прорабатывались варианты размещения пускового оборудования на колёсном и гусеничном шасси. Однако основным стал именно колёсный вариант.
За разработку самоходной пусковой установки отвечало ОКБ-221 волгоградского завода «Баррикады». В качестве основы выбрали четырёхосный автомобиль ЗИЛ-135ЛМ, который отличался высокой проходимостью и полным приводом.
Первый испытательный пуск опытной ракеты 9М21 состоялся 27 декабря 1961 года. В 1964 году прошли полигонные испытания комплекса с самоходной установкой 9П113. В том же году «Луну-М» приняли на вооружение, после чего началось серийное производство пусковых установок на заводе «Баррикады».
ЗИЛ-135ЛМ: ракетная установка, способная обслуживать себя сама
Одной из наиболее интересных особенностей «Луны-М» стала её пусковая установка 9П113. Вместо отдельной тяжёлой машины для выполнения ряда вспомогательных операций конструкторы предусмотрели необходимые механизмы непосредственно на ракетовозе.
ЗИЛ-135ЛМ представлял собой четырёхосное полноприводное шасси. За кабиной размещались два параллельно установленных бензиновых двигателя ЗИЛ-375Я мощностью по 180 л. с. каждый. Использование двух силовых агрегатов позволяло продолжать движение при отказе одного из них, хотя и с ограничениями.
На шасси разместили направляющую для ракеты, оборудование предстартовой подготовки, средства связи и навигации. Для установки ракеты использовался собственный гидромеханический кран грузоподъёмностью около 2,7 т.
Он позволял поднимать боеприпас с транспортно-заряжающей машины и устанавливать его на направляющую. С помощью этого же механизма можно было менять боевую часть. При подготовке к пуску установка опиралась на винтовые домкраты, размещённые в задней части машины. Они обеспечивали необходимую устойчивость при старте.
Для перевозки дополнительных ракет использовалась транспортно-заряжающая машина 9Т29, также построенная на шасси ЗИЛ-135ЛМ. Она могла перевозить три ракеты.
В результате комплекс получил достаточно автономную систему обслуживания: пусковая установка доставляла ракету к позиции, выполняла подготовку и запуск, а затем могла пополнить боекомплект с помощью транспортной машины без привлечения отдельного самоходного крана.
Ракета 9М21: твёрдое топливо и разные боевые части
Основным средством поражения комплекса стала одноступенчатая баллистическая ракета 9М21 с твердотопливным двигателем.
В отличие от более поздних тактических ракет, она не имела полноценной системы управления полётом. После старта ракета двигалась по баллистической траектории. Стабилизация обеспечивалась вращением вокруг продольной оси и аэродинамическими стабилизаторами. Направление стрельбы задавалось положением пусковой установки.
Максимальная дальность составляла около 67 км. Для своего времени это было существенным увеличением по сравнению с исходной «Луной».
Особенностью комплекса стала возможность использования нескольких типов боевых частей. В зависимости от модификации ракеты могли оснащаться осколочно-фугасными, кассетными, ядерными, химическими и агитационными боевыми частями.
Именно ядерное оснащение сделало «Луну-М» одним из характерных представителей советских тактических ракетных систем периода холодной войны. Подобные комплексы предназначались для применения в интересах сухопутных войск, в том числе против крупных скоплений войск и важных объектов в тактической глубине.
При этом ракета оставалась неуправляемой. Её траектория определялась условиями старта и баллистикой полёта, а возможности корректировки направления после запуска были крайне ограниченными.
Почему даже ядерная боеголовка не решила проблему точности
Главным недостатком «Луны-М» было значительное рассеивание ракет. На больших дистанциях отклонение от расчётной точки попадания становилось серьёзной проблемой.
Для оружия с обычной боевой частью это существенно ограничивало эффективность применения против отдельных объектов. Ядерный заряд увеличивал площадь поражения, но не превращал неуправляемую ракету в высокоточное средство.
Конструкторы пытались устранить недостаток путём модернизации. В частности, появилась идея ракеты «Луна-3» с системой коррекции траектории, использовавшей аэродинамические элементы.
Однако испытания 1968–1969 годов не дали ожидаемого результата. Улучшить точность до требуемого уровня не удалось, и дальнейшее развитие этого направления прекратили.
К тому времени требования к тактическому ракетному оружию уже изменились. Военным требовалась система, способная поражать конкретные цели с существенно меньшим отклонением, а не просто доставлять мощную боевую часть в заданный район.
«Точка»: новая школа советского ракетостроения
Работы над следующим поколением тактических ракет начались в 1967 году в Коломенском конструкторском бюро машиностроения. Главным конструктором проекта стал Сергей Непобедимый.
В отличие от «Луны-М», новая система 9К79 «Точка» создавалась вокруг управляемой баллистической ракеты. Это позволяло значительно повысить точность поражения целей.
Первые заводские испытания ракеты начались в 1971 году на полигоне Капустин Яр. Комплекс официально приняли на вооружение в августе 1975 года.
При этом дальность первоначальной «Точки» оставалась сопоставимой с возможностями предшественницы — до 70 км. Ключевое изменение заключалось не в увеличении расстояния полёта, а в способности ракеты точнее достигать заданной цели.
В дальнейшем появилась модернизированная «Точка-У», принятая на вооружение в 1989 году. Её дальность стрельбы увеличили до 120 км.
Развитием работ Коломенского КБ машиностроения впоследствии стали более совершенные оперативно-тактические комплексы. Одним из наиболее известных результатов этой конструкторской школы стал «Искандер».
Наследие «Луны-М»
«Луна-М» стала переходным, но весьма показательным этапом в истории советского ракетного вооружения. Она объединила мобильное колёсное шасси, твердотопливную баллистическую ракету, автономное оборудование подготовки и возможность применения различных боевых частей.
Комплекс показал, насколько далеко можно продвинуть тактическое ракетное оружие за счёт улучшения подвижности и увеличения дальности. Но его история одновременно продемонстрировала пределы неуправляемых баллистических ракет.
Когда требования к точности выросли, дальнейшее увеличение мощности боевой части перестало решать главную задачу. На смену «Луне-М» пришла «Точка», в которой приоритет сместился к управлению полётом и точности попадания.
Именно этот переход стал одним из ключевых этапов развития советских тактических ракетных комплексов — от неуправляемых ракет с ядерными боевыми частями к управляемым системам нового поколения.