10 октября стало известно, что Индонезия готовится получить китайские истребители J-10C. Первую партию ожидают в апреле 2027 года, сообщает Military Watch Magazine. Это происходит на фоне замороженного контракта с Россией на Су-35, подписанного ещё в 2018 году.
«Первый технический» распутывает детали странной сделки, из-за которых боевая машина поколения «4++» так и не добралась до заказчика.
Восемь лет ожидания
Контракт на Су-35 Индонезия подписала в 2018 году. За восемь лет Джакарта не получила ни одного самолёта — соглашение приостановили. Официально причины не называли, но пауза совпала с ужесточением американских санкций против российского оружейного экспорта — эту версию чаще всего называют основной.
В октябре 2025 года министр обороны Индонезии Сьяфри Сьямсоэддин объявил о планах закупить 42 китайских истребителя за 9 млрд долларов. Летом 2026-го заговорили о возможном увеличении заказа. Точные параметры покупки до сих пор официально не подтвердили.
Что Индонезия теряет и приобретает
Главнокомандующий ВВС Индонезии маршал Мохамад Тонни Харжоно не стал уточнять количество машин в первой партии. На вопрос о поставках он ответил: «Просто ждите».
По характеристикам Су-35С действительно мощнее — но с оговорками. У него два двигателя АЛ-41Ф1С с тягой по 14 500 кгс на форсаже против одного WS-10B у поздних серий J-10C.
Максимальная скорость — 2 500 км/ч у «сушки» против 1 960 км/ч, и оба показателя предельные, на большой высоте. Практический потолок — 20 000 м против 18 000 м. Боевая нагрузка — до 8 000 кг против 7 000 кг, разница в одну тонну. Дальность с внутренним топливом — 3 600 км против 3 400 км.
Но Индонезия, похоже, выбирает не технику, а предсказуемого поставщика: Китай не под западными санкциями против российского оружейного экспорта.
Три школы истребителей в одних ВВС
Сейчас Индонезия эксплуатирует американские F-16 и российские Су-27 и Су-30. Появление J-10C добавит четвёртый тип — китайский. Это означает отдельную систему подготовки пилотов, отдельный склад запчастей и отдельную логистику.
Такой разнообразный набор платформ принято считать серьёзной нагрузкой на бюджет и инженерные службы. Но Индонезия идёт на это сознательно: альтернатива — остаться без новых истребителей вообще, пока контракт с Россией стоит на паузе.