Антикоррозийное покрытие должно защищать автомобиль от ржавчины, но при неправильной подготовке кузова оно может дать обратный эффект. Если нанести состав прямо на грязь или уже появившуюся коррозию, ржавчина способна продолжить развиваться под защитным слоем. Водителям объяснили, как можно подготовить машину к обработке и на что обращать внимание при уходе за салоном.
Просто залить кузов антикором — недостаточно
По словам автоэксперта Евгения Ладушкина, многие способы защиты автомобиля от дорожных реагентов предполагают нанесение антикоррозийных составов. Но просто покрыть ими кузов недостаточно. Сначала машину нужно тщательно вымыть и проверить состояние металла.
При самостоятельной обработке эксперт советует не ограничиваться кузовом. Нужно очистить также днище, скрытые полости, участки под локерами и за защитными элементами.
Если машину красили или ремонтировали кузов, можно записать, какие детали подвергались ремонту, напомнили другие эксперты. Именно их стоит осматривать в первую очередь после зимы — даже если снаружи ремонтированный участок выглядит как новый.
Ржавчина может спрятаться под защитой
После мойки автомобиль необходимо поднять и осмотреть снизу. Это позволяет заметить оставшуюся грязь и места, где уже начала появляться коррозия.
Застарелые загрязнения и следы ржавчины перед обработкой нужно удалить. Только после этого можно выбирать антикоррозийный состав и способ его нанесения. Если пропустить этот этап, защитное покрытие не даст ожидаемого результата. Более того, как предупредил Ладушкин, коррозия может продолжить развиваться уже под нанесённым слоем.
Забывать об обработке после одного нанесения тоже не стоит. Эксперт рекомендует раз в полгода проверять состояние защитного покрытия, а заодно очищать днище и скрытые полости. Такой осмотр помогает контролировать как сам антикор, так и состояние закрытых участков кузова.
Определять состояние металла можно не только по цвету. Вздутие краски, небольшие пузырьки и рыхлый край скола тоже могут указывать на коррозию. Такие места лучше проверить до нанесения защитного состава.
Машина может ржаветь даже из салона
Есть ещё одно место, о котором автомобилисты могут не подумать, — салон. Зимой вместе с талым снегом с обуви внутрь машины попадают соль и дорожные реагенты. Из-за этого кузов может начать корродировать уже изнутри. Поэтому воду и скопившуюся грязь в салоне также необходимо вовремя убирать.
Зимой автолюбителям советуют периодически вынимать коврики из машины и просушивать не только их поверхность, но и пространство под ними.
После сильного дождя или мойки лучше прислушаться к звуку от дверей при открывании и закрывании. Если внутри явно плещется вода, это повод проверить дренажи. При нормальной ситуации вода должна уходить наружу, а не оставаться внутри двери.