Су-57 и F-35 часто обозначают как прямых конкурентов, хотя создавались они под разные концепции. Российский самолёт относится к тяжёлым многоцелевым истребителям, а американский F-35 — к более лёгким многоцелевым машинам с упором на малозаметность и разведку.
Военные эксперты и аналитики часто приводят лишь один аргумент в пользу того или иного истребителя. Мы в своём разборе постараемся выявить победителя по пяти ключевым критериям, которые выдвигают как обязательное требование к самым современным боевым машинам.
Скорость и манёвренность
Су-57 способен развивать скорость около М=2, тогда как максимальная скорость F-35 ограничена примерно М=1,6.
Российский истребитель также имеет два двигателя и рассчитан на сохранение высокой манёвренности на больших скоростях, отдаём победу Су-57.
Малозаметность
Здесь преимущество находится на стороне F-35. Американский истребитель изначально проектировался как самолёт с очень низкой эффективной площадью рассеяния и получил комплекс конструктивных решений для снижения заметности.
Су-57 тоже использует технологии снижения радиолокационной заметности, включая особую геометрию планера, внутреннее размещение вооружения и радиопоглощающие материалы. Однако российский самолёт строили именно как универсальную платформу без упора на «невидимость», отдаём победу F-35.
Кстати, авторитетное зарубежное издание 19FortyFive отмечало, что F-35 с эффективной площадью рассеяния в 0,001 м якобы в 1000 раз превосходит Су-57 по малозаметности. ЭПР российского истребителя оценили от 0,1 до 1 м².
РЛС и электроника
Су-57 оснащён комплексом бортовой электроники с несколькими радиолокационными антеннами, включая элементы бокового обзора. Такая архитектура позволяет расширить сектор обнаружения целей.
Американский самолёт получил радиолокационную станцию AN/APG-81 с АФАР, оптико-электронную систему EOTS и комплекс распределённой апертуры DAS. Одно из ключевых преимуществ американской машины — объединение информации от разных датчиков в единую картину для пилота, тут F-35 объективно сильнее.
Вооружение и боевая нагрузка
Су-57 имеет четыре внутренних оружейных отсека и способен применять широкий набор ракет класса «воздух — воздух» и «воздух — поверхность». При необходимости часть вооружения может размещаться на внешних подвесках.
F-35 имеет внутренние отсеки, позволяющие сохранять малозаметность, однако их размеры ограничивают набор боеприпасов. При внешней подвеске американский самолёт получает большую боевую нагрузку, но теряет часть преимуществ по скрытности, Су-57 получил балл в копилку.
Дальность и эксплуатация
Су-57 благодаря крупному планеру и двум двигателям имеет значительный запас топлива и заявленную дальность полёта свыше 3500 км без дозаправки.
Для F-35A заявлена дальность около 2200 км, при этом его боевой радиус составляет примерно 1090 км. Американский истребитель компенсирует меньший запас топлива развитой системой дозаправки, но в идеальных условиях. Ставим балл в пользу Су-57.
Итоговый счёт — 3:2 в пользу Су-57.
Но такой счёт не означает безусловного превосходства одного самолёта. Су-57 сильнее выглядит по скорости, дальности и гибкости применения вооружения. F-35 отвечает на это более высокой малозаметностью и интеграцией бортовых сенсоров.