В России продолжают реализацию амбициозного проекта — создание собственной орбитальной станции (РОС), призванной заменить дом для российских космонавтов после вывода из эксплуатации МКС. Инициатива обусловлена как физическим и моральным устареванием модулей МКС, так и стремлением обеспечить национальную независимость в пилотируемой космонавтике. По заявлению представителей Роскосмоса, РОС станет ключевым инструментом для поддержания автономной орбитальной инфраструктуры, что особенно актуально на фоне геополитической напряжённости и внешних ограничений.
Станция будет использоваться для проведения фундаментальных и прикладных исследований в условиях микрогравитации, отработки новых технологий жизнеобеспечения, материаловедения и телекоммуникаций, а также для тестирования перспективных систем пилотируемых миссий, включая экспедиции к Луне. Важно, что РОС спроектирована с учётом возможности модульного расширения и частичной автоматизации, что повысит гибкость эксплуатации и снизит зависимость от постоянного присутствия экипажа.
Орбитальная архитектура и логистика
Согласно утверждённой концепции, разработанной ЦНИИмаш, Российская орбитальная станция будет размещена на высокоширотной орбите с наклонением 96–98°, что обеспечит регулярное покрытие всей территории России — включая Арктику — при каждом витке. Такой орбитальный режим принципиально отличается от МКС (наклонение 51,6°) и ориентирован на задачи дистанционного зондирования Земли, метеонаблюдения и связи с удалёнными регионами. Для обслуживания станции планируется использовать модернизированные пилотируемые корабли «Орёл» (ранее «Федерация»), способные доставлять до шести человек на орбиту и возвращать на Землю до 500 кг груза. Грузовые миссии будут выполняться беспилотными кораблями нового поколения на базе платформы «Аргонавт», разрабатываемой РКК «Энергия».
Научная и энергетическая инфраструктура
В составе первой очереди РОС предусмотрены два ключевых модуля: базовый энергетико-научный модуль (БЭНМ) и узловой модуль типа «Причал-2» с шестью стыковочными узлами. БЭНМ оснастят интегрированной системой терморегулирования с двухконтурной схемой охлаждения и цифровым комплексом управления на базе отечественных микропроцессоров «Эльбрус».
Энергоснабжение обеспечат раскрывающиеся солнечные батареи с использованием трёхслойных арсенид-галлиевых фотоэлементов (КПД до 34%), что почти вдвое превышает эффективность старых кремниевых панелей на МКС. Кроме того, в перспективе на станции могут быть протестированы компактные термоэмиссионные энергоустановки (ТЭМ), разрабатываемые в рамках программы «Зевс» — проекта ядерной электроракетной двигательной установки для дальнего космоса.
Опираясь на отечественные разработки в области энергетики, микроэлектроники и ракетно-космической техники, РОС закладывает основу для устойчивого и независимого присутствия России в ближнем космосе на десятилетия вперёд.
Читать материалы по теме:
- Почти в десять раз превосходит МКС по энергомощности: о преимуществах Российской орбитальной станции рассказали в РАН
- Ракету «Союз МС-28» вывезли на стартовый комплекс Байконура
- Глава Минобороны России проинспектировал комплекс «Окно» в Таджикистане, который способен отслеживать спутники на высотах до 50000 км.
Сейчас на главной
ФССП занялась взысканием с «ОДК-Пермские моторы» по иску китайского дистрибьютора
Вооружения поставили в полном объёме
Платформа перевозит до 1,5 тонн, работает в рое и адаптируется под любую задачу
На активном участке они летят со скоростью до 8,5 Маха
Новинка оснащается отвалом, щёткой, системой полива и баками для реагентов объёмом до 4 м³
Новые радиомаяки работают в автоматическом режиме и поддерживают связь с сотнями воздушных судов сразу
Разработка прошла апробацию и подтвердила эффективность
Комбинат сертифицировал четыре новых типа рельсов, устойчивых к −60 °C и нагрузкам в 150 млн тонно-километров
Ледокол проекта 22220 передал цифровое оборудование в самый северный посёлок РФ
В 2025 году российские судостроительные предприятия сдали заказчикам 8 буксиров
Пассажирам доступны цифровые сервисы и партнёрские акции
Космонавты могли активировать протокол Safe Haven во время рекордной вспышки класса X, но не сделали этого
Статьи
-
Российские авиакомпании вывели из бермудского реестра 43 самолёта в 2025 году — большинство у «Аэрофлота»
20 янв 2026
-
Почему хвостовая схема двигателей ушла из гражданской авиации и уже не вернётся
20 янв 2026
-
Кто оплатит ЛМС-901 «Байкал» для регионов? Ищем простые ответы на сложный вопрос
20 янв 2026
-
Выдерживают невозможное: технологии охлаждения турбинных лопаток вышли на новый уровень
20 янв 2026