Российские военные, размещая шины на бомбардировщиках-ракетоносцах Ту-95 и Ту-160 и других стратегических самолетах, вносят путаницу работу систем идентификации целей, которыми оснащены средства поражения.
Главный технический директор Центрального командования США Шайлер Мур отметила, что такая мера сбивает с толку системы наведения беспилотников и ракет, сопоставляющие получаемые изображения с бортовой базой данных.
Поэтому, если расположить шины поверх крыльев, то многим моделям компьютерного зрения становится трудно понять, какой конкретно самолет находится в объективе камеры.
Впервые использование венными шин на самолетах стратегической авиации зафиксировали еще осенью 2023 года, когда появились снимки обложенных ими бомбардировщиков Ту-95 и Ту-160 на авиабазе.
Подобные уловки касаются не только шин, но и множества других мер, например, когда военные прибегают к нестандартной окраске бортов. В американской прессе в перечень хитростей, призванных обмануть компьютерное зрение, добавляют рисование силуэтов самолетов на авиабазах или подлодок в доках.
Ранее www1.ru сообщил, что БРК «Бал» с дозвуковыми ракетами получил новейшую систему навигации.
Читайте еще материалы:
Появились первые кадры работы российского боевого лазера ПВО
Военные придумали способ сделать боеприпасы для БПЛА из противотанковой мины
Стало известно боевое оснащение новейших десантных кораблей проекта 11711М
Сейчас на главной
Новое предприятие может появиться в Казани в 2027 году
Полотно сокращает площадь повреждений после подрыва беспилотника на 50% за счёт смещения соседних ячеек
География поставок вооружений постепенно увеличивается
Калужский «Тайфун» выиграл процесс против Зеленодольского завода имени А. Г. Горького
Новая защита не повреждает корпус лёгкой бронетехники и не создаёт вторичных поражающих факторов
Пользователи уже получили 10 млн уведомлений от МФЦ
А также было отражено 3,5 миллиона фишинговых атак
Кумулятивная струя разбивается о металл до того, как коснётся брони
Специалисты использовали лазерное сканирование и фотограмметрию для точного воспроизведения
Подготовку к запуску обсерватории планируется завершить к 2030 году
Технология моделирования улучшает безопасность и скорость движения
Замкнутый цикл абразива повысит рентабельность литья