Ровно 50 лет назад, 21 января 1975 года, на вооружение армии Советского Союза приняли перехватчик Су-15ТМ. Создать эту модификацию базовой версии Су-15 в апреле 1965 года поручило правительство страны.
В конструкторском бюро Сухого подготовили и защитили эскизный проект самолёта, который в тот момент именовался «Су-15 II этапа модернизации».
На него планировали установить радиолокационную станцию (РЛС) «Коршун», ракеты К-58 и системы автоматического управления. За счёт нового оборудования инженеры планировали расширить диапазон высот и скоростей перехватываемых целей, а также автоматизировать сам процесс перехвата.
Но осенью 1967 года конструкторы решили установить на модернизированный Су-15 РЛС «Тайфун», которую применяли на МиГ-25П. В КБ Сухого запустили новый цикл проектных работ, за которым последовали полноразмерные государственные испытания.
В итоге самолёт Су-15ТМ запускали в серию в два этапа. В 1970 году с конвейера сошли 20 экземпляров под названием Су-15Т, а с 1971-го — уже как Су-15ТМ. Однако испытания затянулись из-за необходимости доработки новой РЛС, имевшей низкую надежность на начальном этапе.
Заключительный акт государственных испытаний подписали лишь в апреле 1973-го, когда самолёт уже поступил в войска. На устранение всех выявленных недостатков ушло ещё почти два года, пока, наконец, в постановлении правительства новый комплекс перехвата не получил обозначение Су-15-98М, сам самолет — Су-15ТМ, его РЛС — РП-26, а ракета — Р-98М.
В серийном производстве Су-15ТМ находился до конца 1975 года, всего в СССР выпустили 421 такую машину.
Ранее www1.ru сообщал, что более 1800 образцов новейшей военной техники поступили в инженерные войска России в 2024 году
Защитник неба сбивает ATACMS и Storm Shadow: кадры наведения ЗРПК «Панцирь-С»
Редкие кадры с прицела наводчика-оператора БМПТ: применили ПТУР «Атака-Т» и пулемёт
«Синица» в умелых руках: на что способна российская станция РЭБ