На полигоне высокоскоростной магистрали (ВСМ-1) Саблино — Тосно завершён первый этап испытаний верхнего строения пути. Для проверки воздействия подвижного состава на инфраструктуру использовали поезд «Сапсан»: он выполнил 210 поездок, сообщили в РЖД.

Из них 130 рейсов прошли по прямому направлению со скоростью до 230 км/ч, ещё 80 — по боковому со скоростью до 140 км/ч. За техническими параметрами следили более 1,5 тыс. датчиков, установленных на инфраструктуре и на самом составе. За время испытаний собрано свыше 35 ТБ данных. Главный инженер РЖД Валерий Танаев отметил: даже первичный анализ показывает трёхкратную надёжность относительно критических параметров.

Следующий этап — приёмочные испытания, их планируют завершить к началу зимы. С опытом строительства ВСМ уже ознакомились белорусские коллеги: представители инженерно-технического блока Белорусской железной дороги посетили полигон и изучили решения для первой в России высокоскоростной линии Москва — Санкт-Петербург, а в перспективе — магистрали Москва — Минск.

Испытания на реальном подвижном составе позволяют увидеть, как путь ведёт себя под нагрузкой на скоростях, близких к проектным. Трёхкратный запас прочности снижает риск деформаций и удешевляет обслуживание. Для пассажиров это меньше ограничений скорости и более плавный ход, для проекта ВСМ — подтверждение конструкций до начала массовой укладки.